随着1号隧道在上月的贯通，东莞港中心港区专用铁路建设快速推进。目前，该铁路3个隧道中，2号隧道已掘进一半，预计将在明年3月贯通，最后一个开工建设的群丰村隧道预计本月底贯通。
　　群丰村隧道全长100米、高8米、宽6米，属设计方案调整后的一个改建工程。该隧道虽然是铁路3个隧道中最短的一个，但其施工难度却最大。由于隧道通过的小山岩层特别浅、碎岩多，易于塌方，加之其透水性强，一到雨天便给施工带来较大难度。施工方便采用加大钢架支撑密度，浅层爆破等方法以确保施工安全，尽管每天实行3班24小时作业，但只能掘进2.5米深。目前，该隧道已掘进70米深，余下的30米力争在本月底贯通。
　　东莞港中心港区专用铁路从08年12月底开工建设以来，进展较为顺利。目前，改移道路工程已累计完成1.25公里，完成设计量的33.16%；跨线立交桥累计完成41.69延长米，完成设计量的14.18%；站场建设按计划推进，大桥、隧道、涵洞建设进展顺利。